По данным Международного энергетического агентства, в прошлом году на долю внедорожников приходилось почти половина всех проданных автомобилей, особенно в США, Индии и Европе.
Количество углеродного загрязнения, нагревающего планету, производимого 330 миллионами внедорожников, которые сейчас находятся на дорогах мира, выросло примерно до 1 миллиарда тонн в 2022 году. Для сравнения, если бы внедорожники были страной, они легко вошли бы в десятку самых высоких в мире.
Были и хорошие новости для электромобилей. В то время как автомобильные рынки в целом сократились из-за таких факторов, как нехватка цепочек поставок и инфляция, электрокары воспротивились данной тенденции.
В прошлом году глобальные продажи электромобилей выросли примерно на 60%, впервые превысив 10 миллионов. Более четверти автомобилей, проданных в Китае, были электрическими, каждый пятый в Европейском союзе и почти каждый десятый в США.
Тем не менее, большого увеличения количества электромобилей было недостаточно, чтобы компенсировать растущее влияние внедорожников на выбросы углекислого газа, большинство из которых работают на газе.
Более габаритный транспорт менее экономичен, в среднем потребляя примерно на 20% больше топлива, чем машина среднего размера.
Хотя количество электрических внедорожников растет — в прошлом году они составили более половины мировых продаж электромобилей и 16% от общего объема продаж внедорожников — у них также есть проблемы. Для их более крупных батарей требуется больше материалов, таких как кобальт, медь, литий и никель, что увеличивает нагрузку на цепочки поставок.
Автопроизводители отказываются от небольших авто в погоне за прибылью. Но более крупные машины выделяют больше тепла, аказывая куда большее давление на планету, им попросту требуется больше топлива.
Для водителей это означает крупные инвестиции при покупке и высокие эксплуатационные расходы, особенно в условиях повышения цен на энергоносители.
Быстрое увеличение количества электромобилей на дорогах вместо обычных автомобилей является ключевой частью достижения нулевого уровня выбросов к середине века.
Напомним, ранее Европейский страны решили с 2035 года запретить продажу автомобилей с моторами внутреннего сгорания. Быстрое увеличение количества электромобилей на дорогах, является ключевой частью достижения нулевого уровня выбросов к середине века.
Материал подготовлен компанией Ареда-Авто.Ком