По мере того, как габаритные машины с V8, такие как Dodge Charger и Challenger, приближаются к концу своей жизни в качестве серийных авто, бензиновые трехцилиндровые двигатели, становятся все более распространенным на дорогах по всему миру.
Многих автовладельцы, за исключением ярых автолюбителей, не волнует количество цилиндров , но три — нечетное число, цилидры работают в паре. Мы привыкли к небольшим двигателям с четырьмя цилиндрами, и мысль о трех цилиндрах, может вызвать опасения относительно того, обеспечат ли они достаточную мощность, на сколько они шумны и долговечны.
Если вы и имели опыт работы с трехцилиндровыми двигателями, не пугайтесь, они уже давно закрепились в Европе, где подобные решения довольно распространены в малолитражных авто, используемых для базовых городских перемещений. Прокатные компании так же активно пополняют автопарки в виду эконочисночти, большого спроса и невысокой стоимости.
В идеале владельцы не должны замечать никаких отличий от более распространенного четырехцилиндрового двигателя, к которому они, вероятно, привыкли. Все более широкое использование 3- цилиндровых двигателей является частью общей тенденции автомобильной промышленности к «уменьшению размеров и увеличению мощности», поскольку нормы экономии топлива и выбросов становятся более строгими. Автомобили, которые когда-то оснащались восьмицилиндровыми V8, теперь имеют шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом.
Ford Mustang по-режнему поставляется с мощным V8 для заядлых энтузиастов, но альтернативный выбор — это уже не V6, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 315 лошадиных сил.
Теперь 3-цилиндровые варианты с турбонаддувом представляют собой такую же уменьшенную альтернативу для автомобилей, которые когда-то имели бы 4-цилиндровые варианты. Они экономят топливо по сравнению с четырехцилиндровым собратьями, потому что они меньше и легче, и с меньшим количеством движущихся частей им приходится преодолевать меньше собственного внутреннего трения. Усовершенствования в технологии двигателей сделали их более мощными и более плавными — или, по крайней мере, более плавными, чем когда-то.
В любом случае, сохранится тенденция или нет, мы выбрали это решение по одной весьма веской причине — экономия топлива.
Материал подготовлен компанией Ареда-Авто.Ком